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  我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，投入持續(xù)提高。湖北新能源客車(chē),湖北新能源純電動(dòng)客車(chē)各大汽車(chē)企業(yè)均在大力發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)。產(chǎn)業(yè)政策也鼓勵(lì)純電動(dòng)客車(chē)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)、蓄電池企業(yè)等新增針對(duì)純電動(dòng)客車(chē)投資項(xiàng)目逐漸增多。投資者對(duì)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注越來(lái)越密切，這使得純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展研究需求大。

  我國(guó)的純電動(dòng)客車(chē)主要有公交客車(chē)和旅游客車(chē)。其中純電動(dòng)公交客車(chē)占85%;豪華旅游客車(chē)占12%，其它用途市場(chǎng)份額很少占3%。

  當(dāng)前我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)在政策和技術(shù)的推動(dòng)下，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。新能源公交客車(chē)因?yàn)樾枨笾饕獊?lái)自各級(jí)政府相關(guān)公司，使用環(huán)境也更利于新技術(shù)的推廣，將受到政策更大推動(dòng)，在2年左右的時(shí)間內(nèi)可能將對(duì)相關(guān)公司產(chǎn)生實(shí)際收益。而新能源乘用車(chē)僅處于初步發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)生實(shí)際業(yè)績(jī)?nèi)杂写龝r(shí)日，但其發(fā)展速度將因?yàn)檎a(bǔ)貼大幅加速，有望在2-4年內(nèi)產(chǎn)生一定規(guī)模。